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애플 개발자 아카데미(ADA) 온라인 테스트 어제 ADA측에서 메일이 날아왔다 이번주 금요일부터 17일 월요일까지 편한시간대에 온라인 테스트를 응시하라는 내용이었다 구글 어디를 뒤져봐도 찾을 수 없는 ADA 온라인 테스트관련 내용....... 더구나 국내 최초로 진행되는 프로그램이라서 더더욱 관련 정보를 얻기가 쉽지 않다 지금 얻을 수 있는 정보라고는 그저 ADA측에서 제공하는 공지사항과 Q&A가 전부..... 근데 딱히 걱정되거나 부담되진 않는다 상황이 어찌되었든 내가 해결할 수 없는 문제가 주어진 건 아니니까~ 얼마전 ADA 지원자들이 모여있는 카카오 오픈채팅방이 있다해서 나도 참여했다 뭐 내용은 다들 비슷하다. 뻔한 질문과 답변...그리고 걱정..... 충분히 이해할 수 있다. 나 또한 동일한 상태이기도 하지만 내색을 안할 뿐.... 그런데 ..
[자율주행 통합 인지시스템_2] 센서 종류 지난시간에 자율주행에 필수요소인 센서에 대한 간단한 개요를 알아보았다 이번에는 조금 더 세부적으로 센서 종류, 기능들을 설명해보고자 한다 위 그림과 같이 자율주행차량에는 카메라, 레이더, 라이다 총 3개의 대표적인 센서를 활용한다 사람의 눈과 가장 유사한 '카메라' 카메라는 사람에게 가장 익숙한 센서라고 생각할 수 있다 렌즈와 센서프레임을 이용하여 외부에서 들어오는 빛을 전기적신호로 변환하여 피사체를 촬영하는 기술이다 일반적인 카메라는 이미지파일로 출력하지만, 자율주행차량에서는 이미지가 아닌 계산에 용이하도록 2차원 배열형태로 변환한다 장점 단점 CMOS 센서를 이용하여 해상도가 높음 높은 해상도로 인해 계산량이 많음 주변 환경에 대한 색상, 사물형태 등을 제공 정확한 거리측정, 차량 속도 등 상대적 계..
[자율주행 통합 인지시스템_1] 센서 개요 자동차에 자율주행 기술을 도입하기 위해선 많은 시스템이 포함되어야 한다 그중 가장 기본이 되는 통합 인지시스템에 대해서 설명하고자 한다 자율주행 인지시스템은 크게 4가지로 분류할 수 있다 센서, 차량 네트워크, 자율주행 컴퓨터 그리고 인지 소프트웨어이다 이번 포스팅에서는 센서에 대해서 알아보자 센서 자동차에 내장된 다양한 센서는 사람의 눈, 감각과 같은 역할을 한다 자동차 센서를 생각하면 가장 먼저 떠오르는게 '레이더'일 것이다 레이더는 24Ghz 대역에 근거리(SRR)용, 77Ghz 대역에 원거리(LRR)용으로 구분할 수 있다 - 펄스 레이더 1ns 이내의 짧은 펄스 신호를 주기적으로 송신하는 레이더이다 펄스 신호를 송신하면 신호가 날아갔다가 다시 수신되는 전파지연시간을 계산하여 상대 차량과의 거리를..
애플 개발자 아카데미 1차 통과?! 애플 개발자 아카데미 1차 발표일이 바로 오늘이었다 사실 이것도 어제 홈페이지를 들어가서 알게됐다 1월 4일날 일정 안내 메일이 발송될 예정이라고 안내되어 있다 지원자 대다수가 오늘을 가장 기다리고 있었을테지..... 나 또한 마찬가지 ㅋㅋ 아침에 일어나서 메일확인, 점심에 메일확인, 퇴근 전, 퇴근 후....... 메일이 안온다....... 나만 메일이 안오나 싶어서 구글링, 네이버 카페 등 연관될 수 있는 루트는 다 뒤져서 찾아보니 18시경 누구는 메일을 받았댄다..... '그래.... 지원서를 그렇게 개판으로 썼는데 누가 알아봐주겠어.....' 하고 마음을 접으려 하는 순간!!!! 두둥!!!! 메일이 왔다!!!!! 캬하하하하하 메일이 왔어~~~~ 내용은 다음주에 진행될 온라인테스트 및 향후 일정에 ..
애플 개발자 아카데미[Apple Developer Academy] 지원! '21년 개발자의 길을 걷게 되면서 다양한 분야에서 프로그램 개발을 하는 기업과 전문가를 찾아보곤 했다 뭐, 현대자동차야 어렷을적부터 꿈꿔온 직장이기에 매일매일 채용공고와 관련 컨퍼런스를 습관적으로 찾아보고 있고, 그외 국내외 대기업들의 개발동향을 찾아보면서 앞으로의 발전 방향을 스크랩하고 있다 그러던 중, 애플 개발자 아카데미가 포항에 개소한다는 소식을 접하게 되었다 애플이 오래전부터 브라질, 인도 등 다양한 나라에서 진행해온 개발자 아카데미 프로그램이 드디어 한국에 상륙! 그냥 너가 어떤사람인지 맘껏 뽐내봐 애플 개발자 아카데미에 지원하기 위해서 충족해야할 필수요건은 딱 하나 바로 '나이' 만 19세 이상이면 다른 어떠한 추가 지원자격없이 누구나 지원이 가능하다 심지어 자기소개서, 포트폴리오 양식 ..
인공지능 전문가 자격증 취득 작년 6월부터 온라인 교육프로그램인 '엘리스 코딩'을 통해 인공지능, 머신러닝을 지속적으로 학습했다 엘리스 코딩은 철저한 학습 진도 체크를 해주는건 물론, 교육생으로 하여금 자발적으로 학습을 유도시킬 수 있는 매혹적인 마케팅 또한 꾸준히 하면서 완주할 수 있도록 도움을 많이 주는 프로그램이었다 그 중에서도 교육 프로그램 이수 시, 인공지능 전문가 자격증 시험을 무료로 제공해주는 혜택이 너무 좋았다 사실 인공지능 자격증이 필요하다기보단 인공지능을 전문적으로 다룰 수 있는 실력이 더 높아야 하는게 맞다만... 개인적으로 자격증에 연연하지 않지만 '적어도 이정도는 했다'라고 주장할 객관적 자료는 필요할 것 같아서 온라인 시험으로 인공지능 자격증을 취득했다 난이도는 어렵지 않았다. 온라인 교육을 잘 들었다면 충..
[H-모빌리티 클래스] 수강할 과목이 너무 많다 '22년 상반기 H-모빌리티 클래스에 합격하고 교육이 시작된지 3일차다 주말내내 자원봉사를 하느라 건드리지도 못하고 새해 첫 월요일인 오늘부터 수강을 시작했다 내가 필수로 수강해야하는 교육과정은 총 6과목. 자율주행 기술 이해부터 인지기술 기초, 심화, 판단기술 기초, 심화까지 세분화되어 과정이 등록되어 있다 학습기간은 딱 한달을 제공해주는데 한 과목당 최소 8강부터 최대 20강이 넘는 어마무지한 수업량이다...... 모든 과목마다 권장진도율이 나타나는데, '너가 적어도 지금까지 이정도는 완료해야 하는데.... 왜 이 모냥이지?'라며 압박하는거 같다...... 나는 오늘 첫 시작인데.... 더구나 수강기간으로 따져도 겨우 3일이 지났는데.... 왜 권장진도율이..... 47%냐고!!!!! 교육내용은 기초..
2022년 상반기 H-모빌리티 클래스 지원[자소서,지원서 작성] 지난 6월경 현대자동차그룹에서 운영하는 장학재단에서 '21년 하반기 H-모빌리티 클래스에 지원했었다 당시 나는 한창 모빌리티 자율주행관련한 교육을 받고 있었고, 레이더, 라이다 센서를 활용한 교육도 받았었고, 대학 전공과는 전혀 연관없는 새로운 길을 선택하면서 개발자로서 성장하기위해, 내 오랜 꿈인 현대자동차 입사를 위한 과정으로 여기며 기대를 갖고 지원했었지만..... 광탈했었다 이도저도 아니었던 지원서 당시 지원서를 다시 열어봤다 H-모빌리티 클래스 지원서의 특징은 자기소개서와 지원서에 기재되는 글자수가 매우 적다는 것이었다 아주 간략하면서도 함축적으로 정리하여, 짧은 소개글로도 '아, 이런 사람이구나'라는 이미지를 심어줬어야 했다 하지만 나는 전혀 그러지 못했다 사실 내 기준에는 어쩔 수 없었던게 ..

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